ทำไมแบตเตอรี่น้ำถึงอายุงานสั้น |
|
เขียนโดย Administrator
|
วันพฤหัสบดีที่ 05 ตุลาคม 2006 เวลา 08:11 น. |
แบตเตอรี่ ที่วางจำหน่ายตามร้านทั่วไป เป็นแบตเตอรี่ที่มิได้ทำการประจุไฟฟ้า ที่ถูกวิธี ตามมาตราฐานของตัวแบตเตอรี่นั้นมีอายุงาน 2-4 ปี แต่ทำไมท่านอาๆ ทั้งหลายใช้ได้ไม่ถึง 2 ปี มาจากหลายองค์ประกอบนะครับท่านอา แต่หัวข้อนี้ จะยกเรื่องการประจุไฟ เริ่มแรกนะครับ ร้านทั่วไปแล้วเราจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลูกนั้นทางร้านทั่วไป จะทำการ Quick charger (ชาร์จเร็วแบบอัด) ใช้เวลาประมาณ 20-60นาที การชารจ์แบบนี้มีผลเสียหลายอย่างนะครับ อาทิเช่น แบตเตอรี่จะบวมง่าย , เซลล์แบตเตอรี่จะเสียหาย , แบตเตอรี่เสื่อมเร็วกว่าปกติ , cca หรือ ค่าอัตราสตาร์ทรถในจังหวะอุณภูมิเย็นก็จะมีน้อย อายุงานแบตเตอรี่ก็จะสั้นตามมา
แบตเตอรี่ของทางร้าน "แบตเตอรี่24ชั่วโมง" ทำการประจุไฟแบบ slow slow down charger (ชาร์จแบบช้าลงต่ำ) ใช้เวลาประมาณ 4-8 ชั่วโมง การชาร์จแบบนี้มีผลดีหลายอย่างนะครับ อาทิเช่น แบตเตอรี่ที่ท่านอาๆ จะได้รับจากทางร้าน จะไม่มีอาการบวม , เซลล์แบตเตอรี่จะไม่เกิดการเสียหาย , แบตเตอรี่มีความทนทานสูง , ค่า cca ที่ได้ก็จะสูง ทำให้รถสตาร์ทติดง่าย อายุงานของแบตเตอรี่ก็จะยาวนาน การเก็บรายละเอียดก็อาจประหยัดเงินในกระเป๋าของท่านอาๆ ได้ไม่มากก็น้อยนะครับ ร้านแบตเตอรี่24ชั่วโมง สะดวก รวดเร็ว ตลอด24ชั่วโมง
|
1. หมั่นตรวจระดับน้ำกรดอย่างน้อยเดือนละครั้ง โดยระดับน้ำกรดควรอยู่ที่ระดับขีดบน (UPPER LEVEL) หากระดับน้ำกรดต่ำกว่าระดับขีดบน (UPPER LEVEL) ให้เติมด้วยน้ำกลั่นบริสุทธิ์จนถึงระดับขีดบน (UPPER LEVEL) |
2. ถ้าไฟไม่พอสตาร์ท ไฟหน้ารถไม่ค่อยสว่าง แตรไม่ค่อยดั่งหรือวัด ถ.พ. ได้ต่ำกว่า 1.200 อาจจะเกิดจากแบตเตอรี่ไฟอ่อนเกินไป ให้นำแบตเตอรี่ไปทำการประจุไฟใหม่จนเติม อาจใช้เวลา 2-5 ชั่วโมง หรืออาจใช้เวลาเป็นวันขึ้นอยู่กับปริมาณของกระแสไฟในแบตเตอรี่ ว่าเหลือมากน้อยแค่ไหน และควรชาร์จแบตเตอรี่ให้ได้ค่า ถ.พ. ของน้ำกรดตามตารางที่ 1 |
3. รักษาสภาพภายนอกของแบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้งตลอดเวลา ถ้าขั้วแบตสกปรกให้ล้างด้วยน้ำร้อนให้สะอาด และทาด้วยวาสลีน หรือจารบี |
4. แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งาน หรือรถยนต์ที่จอดไว้ไม่ได้ใช้งาน ควรนำแบตเตอรี่ไปอัดไฟเดือนละครั้ง และชาร์จให้ได้ค่า ถ.พ. ตามตารางที่ 1 และก่อนใช้งานควรอัดไฟให้เต็มอีกครั้ง
|
ตารางที่ 1 |
เขตอากาศร้าน |
ความถ่วงจำเพาะของกรดที่จะเต็มในแต่ละช่องของแบตเตอรี่ใหม่ |
1.240-1.260 (30'C) 1.247-1.267 (20'C) |
ความถ่วงจำเพาะของกรดหลังอัดไฟแล้ว |
1.240-1.260 (30'C) 1.247-1.267 (20'C) |
อุณหภูมิสูงสุดของกรดขณะอัดไฟ |
50' C |
อัตราการอัดกระแสไฟ (A) |
3.6 |
ปริมาณกรด (ลิตร) |
5.2
|
|
แก้ไขล่าสุด ใน วันเสาร์ที่ 20 เมษายน 2013 เวลา 00:21 น. |